Une moto qui dort au garage depuis quinze ans

Ce que nous recherchons

Les deux-roues anciens sont l'un des rares objets de garage dont la valeur a nettement augmenté ces dernières années. Une Vespa italienne des années 60, même en pièces, se négocie aujourd'hui à un niveau qui surprend la plupart des propriétaires.

• Vespa et Lambretta — modèles italiens d'origine, Piaggio VBB, GS, Sprint, Rally, PX ; les modèles à petit cadre également.
• Motos classiques — anglaises, italiennes, allemandes et japonaises des années 50 à 90.
• Machines de course ou préparées, même sans homologation routière.
• Side-cars, cyclomoteurs, Solex, mobylettes et vélomoteurs suisses.
• Épaves, projets abandonnés et caisses de pièces — un moteur seul, un cadre avec carte grise ou un lot de pièces détachées ont une valeur réelle.

Nous nous intéressons aussi à ce qui les accompagne : casques anciens, combinaisons, plaques d'immatriculation d'époque, catalogues, outillage et documentation d'atelier.

Roulant ou non, avec ou sans papiers

Trois situations reviennent constamment, et aucune n'est bloquante.

La machine ne démarre plus. C'est le cas le plus fréquent et cela ne change pas grand-chose à la valeur d'un modèle recherché : ce qui compte est l'état du cadre, la présence des pièces d'origine et l'absence de corrosion structurelle. Nous venons avec de quoi la déplacer.

Il n'y a plus de plaques ni de permis de circulation. Un deux-roues sans papiers reste vendable comme objet de collection ou source de pièces. Si le numéro de cadre est lisible, une reconstitution du dossier est souvent possible et nous en tenons compte dans le prix.

Elle est au fond d'un sous-sol ou d'un box. C'est notre métier : nous sortons régulièrement des machines bloquées derrière trente ans d'affaires accumulées. L'enlèvement est compris dans le rachat.

Comment se passe l'estimation

Commencez par des photos. Envoyez-nous par courriel à info@debarr.as quelques vues d'ensemble des deux côtés, le compteur, le numéro de cadre et les éventuelles zones de corrosion. Nous revenons vers vous avec une fourchette sous 24 à 48 heures.

Si la fourchette vous convient, nous passons voir la machine. L'estimation définitive se fait sur place, gratuitement et sans engagement. En cas d'accord, le paiement est comptant et l'enlèvement se fait dans la foulée ou à la date qui vous arrange.

Notre autorisation cantonale nous impose de tenir un registre des objets repris. Vous recevez donc systématiquement un décompte écrit — utile en cas de succession, lorsque plusieurs héritiers doivent pouvoir vérifier ce qui est sorti et à quel prix.

Un deux-roues dans une succession

Les motos anciennes posent un problème particulier dans les successions : elles ont souvent une valeur affective forte, une valeur marchande mal connue, et personne dans la famille ne sait quoi en faire. Le risque est double — la brader à un repreneur qui connaît mieux le marché, ou la laisser rouiller cinq ans de plus dans un box qui coûte un loyer.

Nous l'estimons honnêtement, y compris lorsque le résultat ne nous arrange pas : si une machine vaut davantage en vente directe ou aux enchères qu'en reprise, nous vous le disons. Lorsque le deux-roues fait partie d'un débarras plus large, sa reprise vient en déduction du devis global.

Questions fréquentes